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Paquetes GP de F1 ITALIA

Nombre Precio Comprar
Paquete MONZA + MARANELLO 1590 €

Desde 30 de Asgosto hasta 03 de Septiembre 

 

JUEVES

Llegada a Hotel Crowne Plaza Milán 4* para dejar equipaje

Traslado hacia el cirucito de Monza

14.30 - 18.00 Paseo por el Pit-Line

Al terminar, viaje hacia Maranello

Cena en Maranello

Noche en Hotel Maranello Palace 4* con desayuno

 

VIERNES

Día completo en Maranello

Visita a dos colecciones privadas

Visita a Museo de Ferrari

Comida en Restaurante Cavallino - 3 platos

Viaje hacia Milán

Noche en Hotel Crowne Placa Milán 4* con desayuno

 

SABADO

Desayuno en Hotel

Traslado al circuito

14.00 CLASIFICACIÓN en Categoría PRATO (otras opciones de entrada consultar en la pestaña de Opcionales)

Traslado al Hotel

Tarde libre

 

DOMINGO

Desayuno en Hotel

Traslado al circuito

14.00 LA GRAN CARRERA en Categoría PRATO (otras opciones de entrada consultar en la pestaña de Opcionales)

Traslado al Hotel

 

LUNES

Desayuno en Hotel

Traslado al aeropuerto de Linate

****otros aeropuertos a consultar

Opcionales
Hotel & Entrada 799 €

31 Agosto / 03 de Septiembre

 

- 3 Noches de alojamiento en Hotel Crowne Plaza Milan Linate 4*

 

- Desayuno diario incluido

 

- Traslados al circuito sábado y domingo

 

- Entrada en PRATO

 

** precios por persona en base a doble

Opcionales

GP de F1 ITALIA


El Gran Premio de Italia es una carrera de automovilismo de velocidad disputada con monoplazas en Italia. Es una de las carreras de Gran Premio más antiguas, con su primera edición disputada en el año 1921. El Gran Premio de Italia forma parte de la Fórmula 1 desde su inicio en 1950 siendo la tercera pista de carrera permanente en la existencia de la Fórmula 1 y, junto con el Gran Premio de Gran Bretaña, son los únicos que han estado en el calendario todos los años.

Todas salvo cinco ediciones del Gran Premio de Italia se han corrido en Monza, un autódromo construido en 1922específicamente para albergar la carrera. En la carrera de 1923, participó Harry A. Miller con su automóvil "American Miller 122" manejado por el conde Louis Zborowski, hecho famoso en la película Chitty Chitty Bang Bang.

En Monza se han visto algunas de las mejores carreras de todos los tiempos, pero al mismo tiempo, también algunos de los peores accidentes de este deporte.1

El circuito original consistía en un óvalo de 4,5 km y un circuito mixto de alta velocidad de 5,5 km, que compartían la recta principal y se utilizaban combinados mediante un puente. En 1962, la Fórmula 1 dejó de utilizar la sección oval y pasó a disputar el Gran Premio de Italia en el circuito mixto de 5,8 km, al que se le fueron agregando chicanas. No obstante, el trazado continuó siendo de los más rápidos del calendario de la Fórmula 1; el colombiano Juan Pablo Montoya ostenta el récord de vuelta con un tiempo de 1'19.525 realizado en el año 2004, superando los 262 km/h de velocidad promedio.

  • Autodromo Nazionale di Monza
  • Via Vedano, 5, 20900 Monza MB, Italia
  • Monza, 0
  • Tlfo:

Autodromo Nazionale di Monza


El Autodromo Nazionale di Monza es un autódromo situado en el parque de la villa real de Monza en las cercanías de Monza, región de Lombardía, Italia, unos 20 km al norte de la ciudad de Milán.

El autódromo consta de tres pistas: el trazado de 5.793 metros usado para los Grandes Premios, la pista Junior que se extiende a lo largo de 2.405 metros, y un circuito peraltado de velocidad de 4.250 metros hoy en desuso. También existe un cuarto trazado, de 10.000 metros (con las chicanes construidas si se volviera a usar mediría 10.043 metros), que es combinación del circuito de GP y del oval, que se usó en los primeros años de la F1 en Monza.

El circuito es reconocido por albergar el Gran Premio de Italia de Fórmula 1, y se caracteriza por el alto porcentaje del trazado que los pilotos recorren con el acelerador a fondo, debido a las largas rectas. El récord actual de la pista, en carrera, fue marcado en 2004 por Juan Pablo Montoya, con un tiempo de 1'19,525. Cabe destacar, que en este circuito se ha batido la velocidad máxima de un monoplaza en un Gran Premio con 372,6 km/h, durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Italia de 2005, por el piloto Juan Pablo Montoya.

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